<var id="xvbrd"></var>

    <mark id="xvbrd"></mark>

        <var id="xvbrd"><track id="xvbrd"><font id="xvbrd"></font></track></var>

                    <var id="xvbrd"></var>

                    <var id="xvbrd"><track id="xvbrd"><menuitem id="xvbrd"></menuitem></track></var>

                    <menuitem id="xvbrd"><track id="xvbrd"><dfn id="xvbrd"></dfn></track></menuitem>
                    <del id="xvbrd"><track id="xvbrd"></track></del>

                        <b id="xvbrd"><span id="xvbrd"></span></b>

                            <b id="xvbrd"><track id="xvbrd"></track></b><var id="xvbrd"></var>

                                  <mark id="xvbrd"><track id="xvbrd"><font id="xvbrd"></font></track></mark><mark id="xvbrd"></mark>

                                      <font id="xvbrd"></font>

                                          <font id="xvbrd"></font>
                                          歡迎訪問寧波朝日液壓有限公司官方網站!
                                          CN EN ES
                                          全國咨詢熱線:

                                          13736056877

                                          0574-88850227

                                          蓄能器工作原理

                                          蓄能器工作原理

                                            1.蓄能器的工作原理

                                            蓄能器是一種蓄積受壓液體而設計的液壓輔件,液體是不可壓縮的,蓄能器利用氣體的可壓縮性來達到儲存液體的目的,當壓力升高時,油液進入蓄能器由此氣體被壓縮,當壓力下降時,壓縮氣體膨脹,油液壓入回路。

                                          蓄能器工作原理圖片1

                                            2.蓄能器的容量選擇

                                            狀態參數的定義

                                            P0=預充壓力 V0=有效氣體容積

                                            P1=最低工作壓力 V1=在P1時的氣體容積

                                            P2=最高工作壓力 V2=在P2時的氣體容積

                                            tmin=最低工作溫度 t0=預充氣體溫度

                                            tmax=最高工作溫度 n=多變指數

                                           ?、?使用前的狀態(氮氣與液體未進入)。

                                           ?、?膠囊內預先充有氮氣,油閥是關閉的,防止膠囊脫離。

                                           ?、?達到最低工作壓力時膠囊外和油閥之間應保留少量油液(約為蓄能器公稱容量的10%),不至于膠囊在每次膨脹過程中撞擊閥,引起膠囊損壞。

                                           ?、?蓄能器處于最高工作壓力。最低工作壓力和最高工作壓力時的容積變化量相當于有效的油液量?!鱒=V1—V2

                                            3.預充壓力的選擇

                                            囊式蓄能器NXQ系列允許容積利用率為實際氣體容量的75%。因此預充氮氣壓力和最高工作壓力間的比例限于1:4,另外預充壓力不得超過最低系統壓力的90%。遵照這種規定可保證較長的膠囊使用壽命。其他壓縮比可采用特別的措施達到。

                                            為了充分的利用蓄能器的容量,建議使用下列數值。

                                            蓄能:P0tmax=0.9×P1 吸收沖擊:P0tmax=(0.6~0.9)×Pm(Pm=自由流通的平均工作壓力)

                                            吸收脈動:P0tmax=0.6×Pm(Pm=平均工作壓力)或P0tmax=0.8×P1(在多種工作壓力時)

                                            預充壓力的極限值:P0≤0.9×P1,允許的壓縮比為P2:P0≤4:1

                                            4.蓄能器容量選擇計算公式

                                            蓄能器內的壓縮和膨脹過程應遵循氣體狀態多變的規律。

                                            理想的氣體為:P0×Vn 0=P1×Vn 1=P2×Vn 2

                                            其中要考慮多變指數“n”對氣體特性隨著時間的影響指數。

                                            緩慢的膨脹和壓縮過程的狀態變化接近于等溫,多變指數可為n=1

                                            而快速的膨脹和壓縮過程發生絕熱的狀態變化,多變指數n=1.4(適合雙原子氣體的氮氣)

                                            

                                          蓄能器工作原理圖片2
                                          電話

                                          7×24小時服務熱線 13736056877

                                          返回 頂部
                                          国产又黄又爽又猛的视频免费,毛片在线看免费,夜鲁夜鲁狠鲁,中文字幕一区二区三区久久蜜桃